Disque De Frein Magura MDR-P 203 Mm – 2701938

Disque de frein Magura MDR-P pour VTT électrique 

• Performances de freinage constantes même en cas de sollicitation continue grâce à la denture spéciale brevetée des bagues extérieure et intérieure (technologie Dovetail Interlink)

• Résistance élevée à la chaleur et une grande solidité

• E-Bike optimized

• disque : 6 trous

• 6 vis de fixation sont incluses

• Compatible avec : famille MT complète

• AVERTISSEMENT : N’utilisez pas le disque de frein avec l’adaptateur

  centerlock !

Disque de frein étudié spécialiement pour VTT électrique

En lançant le MDR-P, MAGURA présente un disque de frein pour les conducteurs recherchant la performance et pour les dures conditions – de la descente aux lourds vélos cargos en passant par les VAE. Le disque constitué de deux éléments et plus léger que le MDR-C est désormais disponible également dans un diamètre de 220 mm. Ce disque à deux éléments a pour particularité de posséder une denture brevetée des bagues extérieure et intérieure (technologie Dovetail Interlink). Cette denture offre un appui supplémentaire sur la bague intérieure lors de la dilatation thermique de la bague extérieure. Contrairement aux disques flottants, le couple est ainsi transmis par la totalité de la surface et non par les seuls rivets. Il en résulte une plus grande rigidité du disque de frein et une dissipation thermique plus directe en cas de sollicitation continue. Grâce à cette nouvelle technologie, le MDR-P s’avère être le disque de frein le plus puissant du portfolio de MAGURA et présente un poids léger tout en réduisant les vibrations. Parfait pour une utilisation en VTT Gravity.

En lançant le MDR-P, MAGURA propose pour la première fois un disque de frein d’un diamètre de 220 mm. À force manuelle égale, celui-ci développe une puissance de freinage supérieure de 10 % à un modèle de 203 mm de diamètre et supérieure même de 20 % à un modèle de 180 mm. Par ailleurs, sa masse plus élevée empêche tout risque de fading et réduit de 15 % l’usure des plaquettes. Le disque de frein atteint plus tard les températures qui nuisent aux plaquettes.